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这是一个细节取胜的年代，做任何事要想有所成效，对于细节的处理都要精益求精。
“求大事者不拘小节”曾是我们引以为豪的一句话。在我们身边，想做大事的人很多，但愿意把小事做细的人却相对较少。有人说20世纪80年代出生的人是没有经历过风雨的年轻一代，相对于我们的祖辈和父辈多了一分毛糙和浮躁。在步入社会之前，我们就一心只憧憬着成就大事，不愿意或者不屑于做小事。这种心态与实际工作之间有很大的矛盾。
在一次次跌倒之后，聪明的年轻人渐渐发觉，自己的失败不在于目标不对、方法不行，而是因为在做事时忽视了某些看似微小的细节，以致造成了千里之堤，溃于蚁穴的错误。
著名作家汪中求先生讲过这样一个案例：
在上海这个繁华的大都市，交通压力越来越大。在修建地铁时，一号线是由德国人设计的，二号线是我们自己设计的。上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。这简单的三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过；而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
这并不是贬低中国设计师的才华，这个案例也不能说明中国的设计者没有德国人聪明。地铁二号线的失误关键在于设计师的工作精细程度不够，对细节的要求和把握较德国设计师还有差距。
必须承认中国人决不缺乏聪明才智，也许缺的是对细节的执著。相比意大利人、法国人的浪漫，美国人的随意，德国人显得严肃、认真，甚至刻板，但正是在严谨认真、一丝不苟的工作态度和工作方法的指导下，细节才会被重视。
细节是一种创造，细节是一种功力，细节表现修养，细节体现艺术，细节凝结效率，细节产生效益。看中细节，是做人应该追求的方向，能够看得见细节的人，他们更容易把事情做到位。
日本人的工作态度向来被人称赞，他们对于细节的挖掘和运用，给他们带来了诸多的商机和财富。
大庆油田是我国著名的大油田。最早在开采时，由于种种原因，除了中央领导和在工地上的工人，其他人都不知道关于大庆的任何资料。但是细心的日本人却从公开报道的蛛丝马迹之中“看”出了眉目，并从中获得了丰厚的收益。
最初，《人民画报》刊登了铁人王进喜在大庆工作时，身穿大棉袄、背景飘雪花的照片。日本人推断，大庆应该在中国寒冷的北方，可能在东北。因为那个月份，只有东北才会下雪。其后，日本人又根据运原油的列车上灰层的厚度，测出油田与北京的距离，认定油田应在哈尔滨与齐齐哈尔之间。
《人民日报》报道王进喜到了马家窑，大喊一声：“好大的油田啊！”日本人推断，马家窑是大庆的中心部位。《人民日报》又报道了大庆人发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，肩扛人抬各种设备。日本人由此推断，大庆附近有铁路、公路，否则，人怎么可能长距离扛得动几千斤重的设备。于是，他们推断，大庆在安达车站附近。1966年，王进喜作为人民代表参加了全国人民代表大会。日本人推断，大庆出油了。《人民日报》刊登的一幅石油钻塔的照片，日本人看了以后，测算出了油井的直径，并据此测算出这台油井的产量。
随后，官方公布了一些大庆的资料，日本人又测算出大庆油田的生产规模与产量。紧接着，日本人就设计生产了完全符合大庆油田的石油设备。当中国刚一公布在国际上招标购买石油设备的时候，其他国家还没有来得及设计，日本人就把图纸给了中方。很快，他们就同中方签订了合同。这份合同让日本人受益匪浅。
关注细节，把握机遇，决定了事情的成败。能够超前发现细节、捕捉细节、掌控细节，让细节为你所用，这种睿智会让你很快出人头地。
世界上四位最伟大的建筑师之一，在被要求用一句最概括的话来描述他成功的原因时，他只说了五个字“魔鬼在细节”。年轻人做事就好似在雕刻着自己的生命石像。它是美是丑，是可爱是可憎，全操纵于自己的手。在行动时，每一个思想，每一个动作，都如凿子的一击：可以美化你的石像，亦可以损毁你的石像！关注细节、重视细节，每次敲击和打磨都力求尽善尽美，最后的结果才能尽如人意。