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正当丰田公司销售和利润逐渐恢复，公司再一次恢复其精英地位的时候，2011年日本爆发了地震和海啸。这是日本有史以来所遭受的最惨烈的灾难。
相对来说，丰田及其直接供应商受到的影响并不大，因为其主要的业务在日本中部内陆的名古屋。丰田在北部确实也建立了一家工厂生产雅力士（这是一种小款车型，在全世界范围内销售）。不过受到的损害很小，工厂很快就恢复了生产。北部另一家为混合动力汽车生产电池的工厂也受到了影响，可是也很快恢复了生产。丰田工程师以极快的速度对设备进行调整和调试。地震发生两周之内，混合动力汽车的生产就恢复了。
不过，丰田很快发现，供应商需要的很多最基本的原材料都来自日本北部，接近震中。最让丰田公司不能安心的是，那些受到地震影响、给丰田公司的供货商供货的厂家不在丰田的直接领导之下，丰田公司对这些工厂根本就不了解。于是丰田公司和供应商一道，对这些厂家进行直接访查，对受地震影响的工厂进行大排查。结果发现在3月11日地震之后有500种零部件无法得到供应。
丰田公司赶紧派出工程师团队，协同设备供应商，一道去北部逐个解决供应商的问题。这涉及清移残骸、对机器进行重新调整和修理，可谓在所不惜。到了4月份，无法得到供应的零部件已经减少到了150种。到了5月初，丰田无法得到的零部件减少到了30种。
另外，丰田公司还向受灾地区伸出援助之手，提供大量的水和救济品。美国丰田员工、经销商以及供货商们向日本海啸受灾者集体捐赠了700多万美元。
先是经济萧条，后来是召回危机，现在又是自然灾害，人们可能会认为丰田的金库空了，该走西方的老路：要裁员了。可是丰田公司家底深厚，即使在缺乏零部件无法正常生产的工厂里，丰田公司也都能保证正式员工有班上，同时还进行深度的日常改善和培训。此外，丰田公司通过大范围研究开发，对产品进行了最大规模的彻底清查。除此之外，丰田美国工厂的员工还利用日本地震造成的带薪停工期在全美国展开社区帮扶活动。例如，亚拉巴马州引擎工厂的员工们自愿投入累计10000个小时，对刚刚遭受龙卷风侵袭的社区进行救济扶助，在亚拉巴马州境内所有县中自愿推行了73个救援项目。这个时候，日本员工对先前美国同行的救援给予回报，向美国龙卷风受灾区捐助了30万美元。
丰田公司的员工步调一致，齐心协力，供应商忠心耿耿，这才使得多数汽车生产线在6月初就恢复了生产，到了9月份，生产就全部恢复——只用了最初预期时间的一半。丰田公司大批新型车的上市（大约80%的车型在未来几年内都会更新），为丰田的再次腾飞做好了准备。2011年8月的金融危机对丰田有一定的影响，但是在未来几年内，经济肯定会充分复苏，丰田的销售肯定会强力反弹，从而为丰田创造巨大的利润。