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继“独立”级之后，美国海军还在1943年决定建造两艘“塞班”级轻型航空母舰，以便在未来“独立”级航母出现战沉或遭到重创时顶替舰队缺额。值得一提的是，虽然“塞班”级是以“巴尔的摩”级重巡洋舰的舰体为基础进行设计的，但它们却并不是直接使用未完工的重巡洋舰舰体进行改装的，而是自铺设龙骨时起便作为航空母舰进行建造。
因为“巴尔的摩”级重巡洋舰本身就要比“克利夫兰”级轻巡洋舰更大，而且设计师们又借鉴了“独立”级航空母舰的实际使用经验，因此“塞班”级的实际性能要比“独立”级更好一些。其全舰长度比“独立”级长了将近20米，因此其飞行甲板也达到了186.2米长、24.4米宽。此外，“塞班”级的飞行甲板也要比“独立”级设计得更为合理，提高了航空作业的效率，而且也使得从地面向飞行甲板吊装飞机的工作更为方便。为加快舰载机整备速度，“塞班”级还增加了两部鱼雷升降机与一部炸弹升降机。
“塞班”号于1944年7月10日开工建造，直到日本投降11个月后的1946年7月14日才投入服役。由于此时战争已经结束，“塞班”号在1946年至1953年间仅能执行一些诸如为飞行员培训、舰载喷气机实验、舰队战术实验以及电子设备实验等任务。除此以外，“塞班”号也曾多次参加舰队演习，但从未在朝鲜战场上参加实战。1951年，该舰随第6舰队前往地中海地区行动，两年后被调往朝鲜海域。返回美国后，该舰重新成为训练舰，直到1957年10月3日退出了现役。
二号舰“赖特”号开工于1944年8月21日，1947年2月9日竣工服役。在1947年至1951年间，该舰与“塞班”号一样，一直被作为训练舰使用，同时还承担着一些预备役人员集训以及反潜训练等任务。1951年，该舰与“塞班”号一同前往地中海，不久后便返回美国东海岸执行反潜巡逻任务。到1954年，该舰被调往太平洋海域，驻扎在日本海地区，返回美国后于1956年3月15日退役。直到60年代两舰相继被改装为通讯舰或指挥舰，但进入70年代后，随着卫星通讯技术的发展和成熟，两舰迅速过时。“阿灵顿”号最后于1970年退出现役，1975年解体，“赖特”号则在1977年退役，1980年被卖给拆船厂解体。
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