“史密斯”级（Smith class）

1901年，西奥多·罗斯福成为美国总统，上台之后他专注于扩建美国海军，借此增加美国在加勒比海和太平洋上的影响力。为了满足海军未来发展的需要，海军上将乔治·杜威领导的海军事务委员会（General Board）在罗斯福成为总统的同一年命令海军建造及维修署（Bureau of Construction and Repair）设计新型驱逐舰。

任务下达之后，海军内部却出现了分歧，海军事务委员会认为新驱逐舰的设计可以通过改良“特拉克斯顿” 级完成，而海军建造及维修署却指出“特拉克斯顿”级已经过时，应该重新设计。就在双方僵持不下之时，1904年日俄战争爆发，战争中日本海军的鱼雷艇表现出色，击沉击伤了俄国海军的多艘装甲舰。日俄战争的经验教训让美国海军认识到只有拥有足够数量的驱逐舰才能保护战列舰不被对方的鱼雷艇袭击，驱逐舰一下子成为美国海军发展的重要项目。

有鉴于驱逐舰的重要性及新型驱逐舰的设计迟迟不能完成，罗斯福总统下令海军少将乔治·康福斯组成一个委员会确定美国海军驱逐舰的发展战略和战术用途，并对新舰的配置和装备进行确定。在总统的亲自过问下，委员会在1905年1月7日向海军部提交报告，称新型驱逐舰应该同时担任传统鱼雷艇和现代护航军舰的双重角色。为了满足双重角色的要求，新型驱逐舰必须具有出色的远洋性能，可以在多种海况条件下进行高速巡航。1906年6月，美国国会批准建造三艘驱逐舰，1907年3月又批准再建造两艘。经过长达五年的等待，美国海军终于迎来了新型驱逐舰，它就是“史密斯”级。

与之前的“特拉克斯顿”级相比，“史密斯”级驱逐舰体积更大，火力更强。从外形上看，“史密斯”级采用了上下两层甲板设计，其已经具有了远洋驱逐舰的特征。在官方设计中，“史密斯”级有五门76毫米火炮，其中舰艏三门、中轴及舰艉各一门。除了火炮，“史密斯”级上还装有三座单联装鱼雷发射管，其中两座在中轴上，一座位于舰艉。“史密斯”级第一次使用燃气轮机作为动力，三座燃气轮机输出功率超过10000马力，最高航速超过28节。

1908年3月18日，“史密斯”级首舰“史密斯”号（DD-17）驱逐舰在克雷普父子造船厂开工建造，该级其他4艘分别在纽约造船厂（DD-19）和巴斯钢铁厂（DD-20至DD-21）建造。所有的“史密斯”级都在1908至1910年间下水并服役，由于海军允许各造船厂自行决定锅炉的安装位置，因此五艘“史密斯”级驱逐舰的烟囱在位置上有一定的差别。

“史密斯”级驱逐舰服役之后，一直在大西洋和加勒比海执行任务，其中“林森”号曾于1916年支援美国海军陆战队入侵多米尼加。后来为了增强战斗力，“史密斯”级上的单联装鱼雷发射管全部被换成双联装。美国参加一战后，五艘“史密斯”级全部被派往大西洋参加护航任务。战争结束后，性能上已经过时的“史密斯” 级在1919至1921年间全部退役并被出售拆解。