海军见习所

在其他外国军舰闻讯纷至沓来的喧嚣之中，幕府执政者阿部正弘已在冷静征询各方意见，拟定今后改革方针。这次改革，后世称为“安政改革”。首先阿部正弘已彻底扭转了过去坚守锁国体制的想法，承认“变革本邦航海之严禁”乃大势所趋。幕府中大多数官员亦认为“交易之时务已成骑虎之势，届时如彼强行要求开国，则我失去时机”。因此认同主动进行改革，立富国强兵之基础。

幕府开始进行人事变革，1855年10月佐仓藩主堀田正睦就任老中，主管外交事务，阿部正弘则主管内政。堀田此人当年曾辅佐水野忠邦推进“天保改革”，改革失败后回到佐仓藩，大力推进兰学教育，使佐仓藩成为关东地区兰学据点。在阿部与堀田共同主持下，幕府设立了贸易调查挂来专门研究开国通商问题，调查专员包括川路圣谟、水野忠德、大久保忠宽等开明派官员。这些官员手下又有一批年轻有为的办事员，其中就包括胜海舟（任职应接挂手付）、村田藏六（任职藩书调所翻译及教学）等。

1854年6月，经过广泛商讨之后，幕府拟定了36项改革措施，如废除禁止江户方圆十里内鸣枪的规定，准许各藩操练枪炮，创建藩书调所翻译外文书籍资料等等，但最关键的举措是：在江户创办讲武所，新编洋枪队，向荷兰订购船只，设置海防局。幕府实际上为近代日本陆海军打下了首个基础。“安政改革”的核心问题是加强日本国防，而作为一个岛国，国防的关键又是海上防御，因此幕府首先想到的是向有几百年交情的荷兰购买蒸汽大船。上文已有提及，此购买意向在佩里舰队第一次来航之后便产生了。具体负责购买事宜的长崎奉行水野忠德向荷兰商馆馆长克提俄斯提出订购要求。克提俄斯针对此要求进行了书面回复，指出买舰固然重要，但想要拥有一支西洋式海军，首先要创办海军学校，学习并掌握航海技术及其他基础知识。这一番正论，使幕府决定先得到练习舰，用以培训近代海军人才。此立军之本在于立人的正确认知使日本人即使在幕府倒台之后仍数代享其厚利。

因克里米亚战争正在进行之中，荷兰碍于国际法暂时不能向日本售舰。克里俄斯提议幕府请停泊在荷属东印度的森宾号（Soembing）来到日本，由舰上官兵向日本学员传授航海术。水野忠德将此意见反馈回幕府，迅速得到幕府同意，而克里俄斯也发信回荷兰，提议为以后对日交往考虑，干脆将森宾号赠送给日本，亦得到荷兰政府同意。1854年8月，森宾号首至长崎港，随后返回荷属东印度重新装备之后，于1855年6月再次回到长崎，舰长李肯（Pels Rijcken）海军中尉及军官、机械师、水手、锅炉工等22人被幕府聘请为第1教官团。幕府派出第一期37名传习生前来长崎接受学习。10月，长崎海军传习所举行开学仪式，用于实舰教学的森宾号改名为观光丸，这个名称取自《易经》中的“观国之光”，此舰成为日本正式拥有的第一艘蒸汽船。该船1850年于荷兰阿姆斯特丹下水，具体性能参数为：长51.82米，宽9.14米，吃水深3.99米，排水量780吨，有3座风帆桅杆，内置1台蒸汽机，马力150NHP，航速5节，装备6门舰炮。等传习所的实习舰更换为咸临丸后，观光丸就被借与佐贺藩，其后成为神户操练所的实习舰，幕府倒台后归入新政府军，1876年除籍解体。

自1855年起，长崎海军传习所培训幕府传习生第一期37名，第二期12名，第三期26名，另外还包括各藩派来的128名传习生，其中佐贺藩47名，筑前藩28名，萨摩藩16名，长州藩15名……这些传习生中，日后成为明治维新风云人物者甚多，包括幕府派来的胜海舟、矢田堀景藏（幕府最后一任海军总裁），萨摩藩的五代友厚（大藏省、大阪证券交易所、东京电气铁道、大阪商船社的创立者）、川村纯义（新政府海军卿，曾任幼年皇孙裕仁的养育担当），佐贺藩的中牟田仓之助（曾任横须贺镇守府司令与海军军令部长等职）等等。长崎海军传习所教学内容包括航海技术、造船技术、测量、炮术等等，也包括数学、地理等西方近代科学，全部用荷兰语教学。仅经过不到两年学习，第一期传习生便操纵观光丸号由长崎航行至江户。幕府见有此成绩，又因长崎距离江户路途遥远，多耗路费，遂于1857年4月在江户筑地开设幕府直属的海军见习所。

此时世界上的唯一大事，就是惨烈的克里米亚战争。1855年9月，经过一年血战，英法联军终于占领了沦为一片废墟的塞瓦斯托波尔港。沙俄战败，其夺取君士坦丁堡（即土耳其伊斯坦布尔）的野心就此落空。战败的沙俄随即掉头往东去侵略中国和朝鲜，以至数十年后便与同样大肆扩张的日本迎头相撞，此乃后话。1856年3月，《巴黎和约》的签订正式结束了克里米亚战争。幕府早在1854年便向荷兰下订单购买的两艘蒸汽舰终于可以到货了。

首先是蒸汽舰咸临丸。该舰在荷兰霍普斯密特（Fop Smit）造船厂建造，原名“日本号”（Japan），1857年3月26日从荷兰出发，9月21日抵达长崎。该舰遗留参数资料非常缺乏。日本著名海军学者福井静夫根据线图计算其排水量约为600～650吨，尺寸数据则有各种不同说法，大致是长48米左右，宽7.2～7.7米。咸临丸平均吃水3.6米左右，有3座风帆桅杆，内置一台当时荷兰舰只通用的倾斜直动蒸汽机，100马力，航速6节，备有12门舰炮，包括32磅炮、18磅炮、可旋转式火炮等。1860年，为了交换《日美修好通商条约》的批准书，日本遣美使节团一行乘坐美国的波哈顿号横越太平洋。为防万一，咸临丸作为替代舰于2月由浦贺出发（舰长是胜海舟，但以身体不适为理由，实际由美国人布鲁克大尉指挥），3月17日抵达旧金山，成为日本近代史上第一艘横跨太平洋的舰船。咸临丸回到日本后警戒神奈川，调查小笠原群岛，迎送荷兰留学生等，表现十分活跃，结果其动力装置频发大故障，最终于1866年被拆除了蒸汽机而成为风帆舰。1868年，咸临丸参加戊辰战争，遭到新政府军攻击而破损。战后的1871年11月2日，咸临丸在从函馆运载北海道开拓移民前往小樽的途中触礁沉没。1984年，在沉没地点发现了其舰上铁锚。

幕府订购的另一艘舰是朝阳丸，原名“爱多号”（Edo），据说与咸临丸性能基本一致，但是在荷兰另一家船厂建造的。该舰日后在箱馆战争中，被新政府军的蟠龙丸号炮击击沉。咸临丸与朝阳丸的先后服役，以及前述观光丸的见习教育，标志着现代日本海军迈出了第一步。那么除了海军之外，幕府推动的其他方面改革又如何了呢？ YUlJ0nDnKLiHYFzd2iCg2kwl7IiiGKFtiYinma5aQdA6xkdOr3pd2M9Eqv0MfWyV