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为了收集布干维尔的敌情和兵要地志，美军使用了一切手段。潜艇、PBY卡塔琳娜水上飞机和鱼雷艇不断趁夜把侦察小分队送上布干维尔，他们对肖特兰、宝藏群岛、舒瓦瑟尔、圣·伊沙贝尔、吉列塔和努玛努玛进行了有效的敌情和地形侦察，提供了宝贵的一手情报，对布干维尔南北的空中侦察与美军绘制完善的作战地图做出了杰出贡献。为了获得关键性的地形、水文、兵力部署和防御态势，美军先后派出3支巡逻队搭乘1艘潜艇在8月22日夜登上肖特兰岛，并于27日夜撤走。
对主攻目标布干维尔的侦察行动也没有懈怠。9月23日，美军分别派出2队侦察组前往布干维尔执行任务，一队前往布干维尔东北海岸的吉列塔，另一队前往布干维尔西南海岸的托罗基纳角。负责吉列塔侦察任务的是贝特姆·S·贝特仑上尉，他们搭乘美国潜艇“加托”号，进入到布干维尔附近海域，夜间偷渡上岸，凌晨发回潜艇，在近海待机。他们的任务是侦察吉列塔周围从阿斯塔维（Asitavi）到蒙通种植园的马比里（M abiri）角这一区域。为了完成任务，侦察队每夜都一分为二，对沿岸各点详加勘察。9月28日01点45分，贝特伦上尉一行圆满完成任务，乘坐“加托”号返回瓜岛。
▲ 为了准备即将到来的布干维尔战役，新西兰第8步兵旅也加大了对盘踞在维拉拉维拉岛上的鹤屋部队的打击力度。
对布干维尔西南海岸的侦察由哈里·巴克上尉一行负责，他们的任务是搭乘美国海军“卫士鱼”号于9月23日20点登上布干维尔西南海岸，侦察托罗基纳河与阿特斯尼玛（Atsinim a ）湾纵深5千米范围的内陆和海岸地带，完成任务后于9月26日20点返回。
一上岸，侦察组就发现托罗基纳地形恶劣，沼泽地丛生，仅有少量地形适合兴建机场，往内陆仅是羊肠小道和土人道，连吉普车都无法通行。执行任务期间，侦察组曾经11次和日本飞机打照面，拉鲁玛河口有一个日军哨所，马图佩纳角有日军重炮阵地。与此同时，在近海游弋的“加托”号潜艇也极为认真地勘测沿海，绘制了精密地图。这次情报在9月28日全部汇集到瓜岛的陆战1军总部。
▲ PBY卡塔琳娜水上飞机。在太平洋战争中，这款水上飞机承担着诸如远洋侦察、为敌后据点提供补给和搭载侦察队深入敌后搜索的重任。
10月1日，哈格少尉奉命驾驶1架PB2Y卡塔琳娜水上飞机，载着维德中校、肯尼斯·希尔少尉和爱德华·麦克伯尼中尉对托罗基纳进行了细致的空中侦察，他们确认了托罗基纳地区沼泽密布，同时也勘明托罗基纳东部的种植园适合兴建机场。
10月27日，即进攻前第三天，陆战3师师部的詹姆斯·史密斯中校和陆战21团的约翰·德拉罕提上尉带领登陆先遣队在托罗基纳地区的阿特斯尼玛登陆，在潜伏于当地的澳大利亚皇家海军海岸 瞭 望员肯安中尉的协助下，查明了托罗基纳角的守敌兵力规模、部署和布防。10月30日12点，史密斯中校向威尔金森少将电告守敌兵力薄弱，缺乏重武器，对海视界良好，登陆作战不会遇到太大抵抗。先遣队在托罗基纳和拉鲁玛河之间后方一个干燥的高地建立观察点，引导部队向指定内陆目标冲击。此外，先遣队还查明在克洛姆基纳河东面约900米有一个小高地，是雷达站的理想选点。待第一波部队登陆后，先遣队将在西面挥动美国国旗，引导部队冲击并重新归建。
▲ 活跃在布干维尔的澳大利亚皇家海军海岸瞭望员，他们为美军反攻布干维尔及时提供了大量宝贵的情报。
综合侦察组、空中侦察和先遣队的情报以及“加托”号发回的目标区沿海水文状况报告，陆战1军认为在托罗基纳地区登陆的最大障碍不是守敌，而是水文和始终没有完全探明的浅滩暗礁，因此进入泊地停锚和换乘作业必须在11月1日天明后方可实施。
对布干维尔的整体日军兵力，陆战1军情报部判断如下：北部（布卡地区）5000人，东部（努玛努玛—列卡塔）5000人，巴拉尔和邻近岛屿3000人，肖特兰地区5000 ～ 6000人，南部地区17000人。奥古斯塔皇后湾地区守敌约1000人，主要集中在莫辛戈塔（M osigetta），主要任务是屯垦。