前言

很多人并不明白，为什么将自己和自己的工作伙伴同时编排在团队中时，他们两者的力量反而都被削弱了。其实这个道理一点都不难懂，因为并非所有的团队都能创出1+1＞2的结果。在很多时候，人们都在谈论“整体能力大于个人能力之和”这样的观点，的确，在理论上，整体能力绝对可以超越简单的个人能力的叠加，正如著名的“米格-25效应”展示的那样。“米格-25”是苏联研发出来的一款喷气式战斗机，这款战斗机以性能卓越而享誉全球。然而让很多人感到不解的是，“米格-25”的很多零部件远远赶不上美国同类产品的技术水平，其性能也远不如后者，但“米格-25”作为一款战斗机来说，却比许多美国同期研发生产的战斗机的实际作战能力优越很多。为什么会产生这样的情况呢？原来苏联人在设计“米格-25”之初，就已经做了一次完整的零部件比较，从组装一架优秀战斗机的角度出发，而不是单纯地从零部件出发，是“米格-25”集合了很多看似平庸的零件但却发挥出了超凡的性能的主要原因。后来，人们将这种整体效益高于个体效益之和的情况称为“米格-25效应”。

但这只是优秀的组合才能发挥的效益，很多团队是无法达到这种高效的结果的。法国工程师林格曼所做的拉绳实验就印证了这一点。

林格曼设计的拉绳实验很简单，就是将人们分成一人、两人、三人以及八人4种不同组合方式的小组，然后让各组分别进行拉绳测力的实验。这个实验虽然简单，但实验的结果却让很多人感到吃惊。

实验结束后，林格曼发现两人组合成的团队，他们拉绳时仅能达到自己单独成一组时的拉力的95%，而三人组的合力仅是成员每个人单独拉绳时创造的拉力之和的85%，八人组的情况就更糟糕了，整个团队所达到的合力仅是成员们单独拉绳的拉力之和的49%！

这个实验的结果影响了很多人对团队的理解，当我们一直在高喊“团队合作”的时候，我们的团队是否做到了真正的团结合作其实是一个未知数。在团队中时常会出现推卸责任、互相攀比、偷懒、队员之间产生各种矛盾的情况，在这些情况发生的时候，这个团队也必然无法产生1+1＞2的效果。

一个团队若想摆脱1+1＜2的窘境，那么就要从这个团队最基本的元素——队员出发，从每个人的身上寻找突破点，从而总结出整个团队出现问题的真正原因。很多时候，一个团队之所以无法变得高效而团结，很大一部分原因来自没有明确职场意识的队员。现在企业多讲分工合作，但分工合作也会让职员们无法形成大局意识，对自己的职场状况以及与人合作共同创造成绩的要求认识不清。也有一部分员工无法融入团队的原因在于其更看重自己在职场上能谋得的私利，而忽略了为他的成长铺平道路、提供平台的团队。对这些与团队产生了矛盾的员工来说，本书可以在一定程度上帮他们答疑解惑。

回到现代企业发展的必然趋势上来说，分工越来越细，专业化程度越来越高已经是无法避免的事情了，在这种大的背景下，塑造一支高效率的团队就成了所有企业必须面临的问题。甚至有时候一家企业能否在当下创造出更好的成绩、开拓出一片新天地，起决定性作用的就是这家企业是否有一支能力足够强的团队。从这个角度来说，企业和普通职员都有增强自身团队意识，提高团队工作效率的客观要求。

大雁在迁徙时经常排列成整齐的人字形或一字形，因为这样可以掀起一股上行的气流，而这股气流可以帮助后面的大雁减少飞行时需要面对的空气阻力，在这样的一个团队中，领头雁并不是最重要的，当领头雁感到劳累的时候，就会在大雁团队中发出特定的信号，凭借着这种信号，很快就会有其他大雁来顶替原来的领头雁成为新的领头雁，但始终不变的是团队的队形！

动物学家们曾经针对大雁的这种团队精神做了详细的研究，实验表明，大雁的这种强调整体协作的飞行模式将它们的飞行速度提升了1.73倍。这个结果对每只大雁来说都是有意义的。如果我们也可以将大雁的这种精神带入到现代职场中，那么每一个公司都有机会成为杰出的企业，而每一名员工也都将有机会实现自己的价值。