笔者没有飞过松山机场,但是根据网上公布的航图来看,在10号跑道头的150度2.5海里,或者28号跑道头184度2.1海里有一个1700英尺的障碍物。
无论哪个方向起飞,都会要求保持一个400(英尺/海里)到4000英尺或者450(英尺/海里)到4500英尺。这个梯度大约为6.6%和7.4%,这个要求相对还是很高的。
笔者不清楚该航班具体使用哪个离场程序,该公司有没有设计特殊的发动机失效离场程序。我们等待人员救助的快速进展,希望更多的人员尽早的被救助出来! zUYwVLNkMtbcU3f6u8S0QS3iNNx8skpmA/Bl5CRTJN0YzMXI9tT64FOH7bQha35z