笔者没有飞过松山机场，但是根据网上公布的航图来看，在10号跑道头的150度2.5海里，或者28号跑道头184度2.1海里有一个1700英尺的障碍物。
无论哪个方向起飞，都会要求保持一个400（英尺/海里）到4000英尺或者450（英尺/海里）到4500英尺。这个梯度大约为6.6%和7.4%，这个要求相对还是很高的。
笔者不清楚该航班具体使用哪个离场程序，该公司有没有设计特殊的发动机失效离场程序。我们等待人员救助的快速进展，希望更多的人员尽早的被救助出来！ +n7Jx4PZJg2+uEzaXycHqbAZdOsomvrXqB3cP3XC1+caTUYR25zmKtBf6CvybkWe
