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黄金玉米带是指适合玉米种植生长的高产肥沃地带。中国黄金玉米带以吉林玉米带为主。核心区域为吉林省境内松嫩平原地区6个地级市的22个县、市和区，年平均400～800毫米的丰沛降水、近3000小时的年日照时间以及肥沃的黑土地三大独特地理优势，造就了高品质的玉米专业化生产区。黄金玉米带玉米含油量比其他地区平均高0.3%，蛋白质含量比其他地区平均高0.5%。
中国黄金玉米带位于北纬42°～46°、东经125°～128°之间，与同纬度上的美国玉米带、乌克兰玉米带齐名，并称为“世界三大黄金玉米带”。吉林黄金玉米带是中国玉米带的核心区域，包括吉林省长春市下辖的九台市、榆树市、德惠市、农安县、双阳区，四平市下辖的公主岭市、梨树县、伊通满族自治县、双辽市，松原市的扶余市、前 郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、乾安县、宁江区，白城市下辖的通榆县、大安市、洮南市，辽源市下辖的东辽县、东丰县，以及吉林市下辖的永吉县、舒兰市、磐石市等6市22个县（市、区），总幅员面积6万多平方千米，占吉林省幅员面积的30%以上。
在全国前十名产粮大县中吉林省占了一半，它们分别是农安、榆树、公主岭、梨树、德惠，这些县市都以种植玉米为主。随着高产杂交鱼种技术推广和大面积综合耕作栽培技术的应用，吉林省玉米生产发展较快，无论是播种面积，还是单产和总产量，都呈现出稳定的增长趋势。2012年，全省玉米产量达2578.78万吨，占全省粮食产量的70%以上，占全国玉米总产量的15%左右。
吉林磐石的玉米地
磐石地处黄金玉米带，在这里，玉米的种植面积大，产量高，是吉林玉米的重要产地之一。
吉林市船营区越北镇晓光村长势喜人的玉米
吉林黄金玉米带多年来为平衡国家粮食供求、稳定粮食市场方面作出过巨大贡献。但在黄金玉米带开发保护上仍存在急需解决的问题：实现农业现代化的基础仍较薄弱，地域品牌宣传力度欠缺，土壤保护品种优化不够，污染加重，防灾抗旱能力较弱，黑土资源综合利用有待进一步开发。随着国家加重农 业发展政策的深入资彻，必将迎来黄金玉米带的大发展。
吉林松原稻熟季节
金秋十月，稻谷飘香，吉林松原迎来了收获的季节，水稻收割全面展开。松原是全国著名的水稻产区，也是国家级绿色水稻生产基地，2012年松原市共种植水稻面积12万公顷，水稻产量突破120万吨，创历史最好水平。
吉林地处松辽平原腹地，土地肥沃，是我国的大粮仓。吉林省耕地面积占全国的4.9%，人均耕地面积2.67亩，比全国平均水平高1.53亩。全省90%以上的耕地地势平坦、连片，易于耕种，有利于机械化的推广。夏季日照时间长，高温多雨，为农作物的生长提供了良好的条件；秋季光照充分，多晴少雨，昼夜温差大，有利于粮食作物的营养积累。
吉林省作为全国重要的商品粮基地之一，在保证国家粮食安全方面具有重要的战略地位。粮食商品率一直保持在80%以上，高出全国平均水平20个百分点；人均玉米占有量、商品率、出口量、调出量一直居于全国之首。
吉林的商品粮基地在省内东、中、西部都有分布，但集中分布在中部和西部地区。
东部地区的商品粮基地只有延边朝鲜族自治州的敦化市为商品粮基地市。主要农作物有黄豆、水稻、玉米，为全国优质小粒黄豆主要出口基地，占全国年出口量的90%。通化市有梅河口市、辉南县、通化县三个商品粮基地县（市），以生产水稻、玉米、大豆为主。其中辉南大米清香可口，久负盛名。
中部商品粮基地是吉林商品粮基地的核心。包括长春市、吉林市、四平市和辽源市。长春市是吉林省拥有耕地面积最多的地区，玉米、大豆和水稻是长春市主要种植的三大粮食作物。吉林市是吉林省的玉米带主产区，其所辖县 （市）均为国家的商品粮基地，也是国家的绿色农产品基地。四平市被国家列为重点商品粮生产基地和玉米出口基地。粮食生产是四平的优势传统产业，玉米、水稻、大豆优势突出，玉米出口量居全国第一位。
西部地区的商品粮基地主要在松原市和白城市。松原市是国家大型商品粮基地、油料基地。粮食年产量占吉林省的1/4。白城市耕地人均占有量居吉林省首位，被国家确定为大型商品粮基地。下辖的大安市、镇赉县和洮南市为全国商品粮基地县（市）。其中镇赉县为吉林省生态农业试点县和国家级生态示范区。
作为国家的老工业基地之一，吉林省已经建立起以高新技术为先导，以汽车、石化工业为支柱产业，以电子、医药、食品工业为优势产业，覆盖冶金、机械、纺织、建材、煤炭、电力、森工等传统产业的门类比较齐全的新型工业体系。2013年，吉林省地区生产总值为12981.46亿元。吉林位于东北地区中部，南北交通地位重要，是中国9个陆路边境省份之一。
从边疆地缘来说，吉林处于日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、蒙古与中国东北部组成的东北亚的腹心地带，位于东北亚的地理中心位置，延边、通化、白山等地区同俄罗斯、朝鲜接壤，并且距韩国、日本较近。从近海地缘来说。吉林省图们江口地区是中国与俄罗斯、朝鲜两国经济联系的先导区，图们江是我国内陆进入日本海最近的水上通道。图们江地区开发核心区珲春市，处于东北亚地理位置的几何中心，为国家边境开放城市。珲春的防川距日本海15千米，距俄罗斯的波西耶特湾仅4千米。通过图们江径直入海，周边分布着俄罗斯、朝鲜的自由贸易区和自由经济区以及俄罗斯、朝鲜的10个港口。珲春距这些港口均不超过100千米，并有公路和铁路相连，边境近海地缘区位优势十分突出。
从宏观国际经济格局来看，吉林省位于东北亚地区的中心地带，图们江地区处于东北亚经济圈的中央部位。从空间上看，东北亚经济圈可以划分为环日本海经济圈和环黄渤海经济圈两个次区域。吉林省的发展与这两个经济圈的发展息息相关。
环日本海经济圈包括日本、朝鲜半岛、中国东北地区、蒙古以及俄罗斯的远东地区，经济圈开发的核心就在吉林省的图们江地区，这对于吉林省的对外开放进程具有重大影响。环黄渤海经济圈包括中 国的辽东半岛、山东半岛地区、环黄海地区以及苏北地区、韩国的西海岸及东南地区、日本北九州及山口地区。吉林省作为环黄渤海经济圈的腹地，经济圈的空间辐射和经济扩散对吉林省的区域发展将产生重要影响。
一汽汽车制造厂壮观的汽车生产线
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
长春客车厂装配中的城市轨道客车
吉林省是中国重要的工业基地。新中国“一五”计划时期，国家12项重点工程在吉林省投资建设，包括第一汽车制造厂、吉林化肥厂、吉林染料厂、丰满发电厂等一批重点企业，为吉林工业发展奠定了良好基础。经过60多年的建设与发展，工业结构不断优化，主导产业迅速扩大，传统产业改造升级迈出重大步伐，全省工业化水平大幅提高。现已形成汽车、石化、农产品加工三大支柱产业和医药、光电子信息优势产业为主体的门类比较齐全的现代工业体系。
长春一汽集团是新中国汽车工业的摇篮，进入世界500强行列，现已形成重、中、轻等系列产品的研发和生产能力。中国石油吉林石化公司年原油加工能力800多万吨，乙烯年生产能力85万吨。长春客车厂成为亚洲最大的轨道车辆生产基地，铁路客车保有量和城轨车辆产量分别占全国的50%和85%以上。
第六届东北亚博览会
2010年9月5日，吉林省长春市国际会展中心第六届东北亚博览会A厅长吉图经济开发开放先导区吸引了参观者的眼球，纷纷驻足观看这个经济圈的发展战略和前景。
振兴吉林老工业基地以来，吉林省针对国企比重大，发展活力不足等长期积累的深层次矛盾，全力实施国企改革攻坚，全省90%以上地方国有企业完成改制任务，企业发展的活力和国有资本控制力明显增强。全省工业经济实现快速发展，效益大幅提高，特别是汽车、轨道客车、农产品加工业、医药等支柱优势产业呈现快速发展势头。
2009年8月30日，国务院正式批复《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》，以长吉图为开发开放先导区的中国图们江区域合作开发上升为国家战略，并被赋予了沿边开放先行先试的重大使命。
长吉图开发开放先导区是迄今唯一一个国家批准实施的沿边开发开放区域。主要范围是中国图们江区域的核心地区，即吉林省的长春市和吉林市部分区域及延边朝鲜族自治州（简称长吉图），同时辐射中国其他参与图们江区域国际合作的辽宁省、黑龙江省和内蒙古自治区等地区，并涉及中方与周边国家合作的相关内容。
吉林省长春市、吉林市部分区域和延边朝鲜族自治州区域面积和人口均占吉林省的1/3，经济总量占1/2，是中国参与图们江区域合作开发的核心地区和重要支撑。按照规划纲要，建设长吉图开发开放先导区，立足图们江，面向东北亚，服务大东北，以珲春为开放窗口、延（吉）龙（井）图（们）为开放前沿，以长春市、吉林市为主要依托，实施边境地区与腹地联动开发开放，率先突破、率先发展，努力建设形成具有较强实力的经济隆起带和沿边开放开发的先行区、示范区。
长吉图区位优势明显，一是地处东北亚区域地理几何中心和新欧亚大陆桥中心，是东北亚各国联系的纽带，与俄、朝港口群和蒙古东部、俄罗斯西伯利亚远东腹地紧密相连。图们江是我国内陆进入日本海最近的水上通道。珲春市最近处距日本海仅15千米。二是东北亚六国的经济总量大，有经济总量居世界前列的日本和中国；三是发展潜力大，有金砖四国的中国和俄罗斯；四是合作空间大，有俄罗斯丰富的自然资源和中国巨大的市场与人力资源，还有发达国家日本及新兴国家韩国的资金与技术，是各类生产要素的最佳结合部，合作空间与市场潜力不可限量。以长吉图为先导，加强图们江区域合作开发具有重大战略意义。
图们江区域合作开发是全国对外开放格局中的重要组成部分。1992年，在联合国开发计划署的倡导下，中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动了图们江区域合作开发项目。16年来，在合作各方的积极推动下，经贸往来日益密切，珲春边境经济合作区、出口加工区、中俄互市贸易区等合作平台不断健全；长春—图们高速公路、珲春—俄罗斯扎鲁比诺港铁路国际通道全线贯通，口岸功能不断完善；保障和支撑经济社会发展的基础设施条件大幅改善，一批能源、水利等重大基础设施工程相继竣工；图们江区域合作开发开放取得明显成效。