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“两根筷子夹着碗，屏障在西也在南，东面不平北边平，黄山胜过九华山。”这首民谣形象地描述了安徽省的大体地理风貌。它把地处安徽中部的巢湖比喻成一只碗，长江和淮河如两支筷子夹在碗南与碗北，西部的大别山与南部的黄山、九华山犹如两道天然屏障，共同护卫着两河一湖，北部则是一马平川的淮北平原。凌空俯瞰，整个安徽呈现出襟江带淮、承东启西之势，彰显出华东腹地的大省风采。
安徽是我国华东地区的一个内陆大省，地跨长江南北与淮河中下游，东连江苏、浙江，西接湖北、河南，南邻江西，北靠山东。清初时，安徽隶属江南省。康熙年间，江南省被拆分为江苏与安徽两省。安徽正式建省后，从当时的安庆、徽州两府中各取首字而得名，简称为“皖”，省会定为合肥。
安徽省东西宽约450千米，南北长约570千米，总面积为13.92万平方千米，约占全国总面积的1.45%。居华东第3位，全国第22位。从地理地势来看，安徽境内的地形大体呈西南高、东北低的地势，南北地貌迥异复杂，类型多样，大体以平原、丘陵和山地为主。其中，平原面积在 全省总面积中比例最大。安徽省的气候属暖温带与亚热带的过渡地区。在淮河以北属暖温带半湿润季风气候，淮河以南属亚热湿润季风气候。
安徽分布着长江、淮河与钱塘江三大水系。长江与淮河自西向东横贯全省，前者流经安徽中南部，境内全长416千米，形成了流域6.6万平方千米；后者流经安徽北部，境内全长430千米，形成了流域6.7万平方千米；新安江是钱塘江正源，境内全长242千米，形成了流域0.65万平方千米。
发达的水系将安徽顺势分为三大自然区域：淮北平原、江淮丘陵和皖南山区。这三大区域各具特点，淮河以北是华北平原的一部分，地势坦荡辽阔，沃野千里；江淮之间西部耸立崇山峻岭，东部丘陵绵延，长江两岸地势低平河湖交错，属于长江中下游平原；皖南山区层峦叠嶂、峰奇岭峻，以山地丘陵为主。
安徽自然景观奇绝出众，旅游资源丰富。这里的大小河流有2000多条、湖泊110多个，著名的有长江、淮河、新安江和全国五大淡水湖之一的巢湖。如果稍微留心一下，就会发现，这里的山水很多被列入了国家级或省级保护名录。
目前，安徽入选国家5a级与4a级旅游景区的有黄山、九华山、天柱山、琅琊山、齐云山、采石、巢湖、花山谜窟－渐江、太极洞、花亭湖、八里河、八公山、西递、宏村等景区，另有200多处入选国家a级景区的名胜景点。
国家自然保护区有鹞落坪自然保护区、牯牛降自然保护区、金寨天马自然保护区、宣城扬子鳄自然保护区、升金湖自然保护区、铜陵淡水豚国家级自然保护区等。
国家森林公园有黄山、琅琊山、天柱山、九华山、皇藏峪、徽州、大龙山、紫蓬山、皇甫山、天堂寨、鸡笼山、冶父山、太湖山、神山、妙道山、天井山、舜耕山、浮山、石莲洞、齐云山、韭山、横山、敬亭山、八公山、万佛山、青龙湾、水西国家森林公园等。
此外，国家城市湿地公园有淮北市南湖国家城市湿地公园、淮南市十涧湖国家城市湿地公园；入选国家水利风景区 的有龙河口、太平湖、佛子岭、龙子湖、梅山、响洪甸、华亭湖、淮河蚌埠闸、青龙湾、六安横排头、卢湖竹海等。
这些林林总总的山水景观，如锦绣霓裳，为安徽增添了无数亮丽色彩，使它既有襟江带淮之气势，又有奇山秀水之风姿，理所当然地成为华东腹地旅游胜地。
按照行政区划，安徽现辖16个地级市、6个县级市，43个市辖区与56个县。这16个地级市分别是：合肥市、黄山市、亳州市、安庆市、芜湖市、马鞍山市、宣城市、铜陵市、蚌埠市、六安市、阜阳市、宿州市、池州市、滁州市、淮南市和淮北市；6个县级市分别是：巢湖市、宁国市、桐城市、明光市、天长市、界首市。
2000多年前，这片土地已很繁荣。春秋时期，安徽位于吴头楚尾，地理位置极其重要，一直被列为征战、交通与贸易的重要之地。在安徽漫长的历史中，诞生了许多名人，遗留下大批的人文景观与古迹建筑。
据统计，全省境内现有歙县、亳州、寿县、安庆、绩溪五座国家级历史文化名城；桐城、凤阳、潜山、涡阳、蒙城、宣州、和县、黟县和贵池9座省级历史文化名城；屯溪老街、万安古镇、陈村古镇、东流古街、上庄—冯村、大坑口—湖村—石勘头古村落等11处省级历史文化保护区；花戏楼、芍陂遗址、明中都皇故城及皇陵石刻、和县猿人遗址、广教寺双塔、新四军军部旧址56处国家级文物保护单位；还有胡氏宗祠、许国石坊、潜口明代民宅、宝纶阁、棠樾牌坊群等省级文物保护单位200处。
安徽人才辈出。春秋战国时期的老子、庄子，先秦时期的管仲，三国时期的曹操、周瑜，隋唐时期的诗人汪伦，宋朝的包拯、方腊、毕昇，明清时期的朱元璋、朱棣、戚继光、张廷玉、李鸿章、丁汝昌等。近代的有杨月楼、吴樾、詹天佑、陈独秀、冯玉祥。当代的有画家黄宾虹、教育家陶行知、学者胡适、作家张恨水与林散之等，还有李克农、王稼祥、邓稼先、严凤英等人。在合肥市西郊的蜀山风景区，建有一座面积约2万平方米的安徽名人馆，里面展出了50位安徽名人的蜡像。
改革开放以来，安徽全省经济获得长足发展。进入21世纪以来，尤其是2006年，安徽的经济发展速度大幅提升，不仅高于全国平均水平，在中部各省份也跻身前列。安徽加强道路、电力、环保、水利、教育文化卫生等城市基础设施方面的建设，同时大力发展工业化与城镇化，主动承接长三角区域的产业转移，现已成为长江三角洲地区的重要区域经济板块。
安徽省经济的快速发展催生了交通设施的构建与完善。目前，已成功架构起航空、铁路、公路及水运等立体交通网络。
在航空方面，安徽省有合肥、黄山、安庆三大机场，与大多数省会城市通航，并开通了直达香港的航班。在铁路方面，全国铁路三大干线京沪、京九、陇海在安徽省境内通过，加上淮南铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、合九铁路、宣杭铁路、合宁铁路及与“大京九”接轨的漯阜、睢阜、淮阜、商阜铁路等，全省共有15条铁路。在公路方面，安徽公路运输发达，形成了以合肥为总枢纽，与淮南、阜阳、蚌埠、宿县、芜湖、安庆、宣州、黄山等地市连接线为主干，通往全省各市县的公路网。全省现有国道9条，省道66条，总长度达17.4万千米，已建成合宁、合蚌、合芜、沿江、合铜黄等多条高速公路以及铜陵长江公路大桥，芜湖长江公路、铁路两用桥。在水运方面，长江沿岸的芜湖、马鞍山、铜陵、安庆四市均建有船舶口岸，而且芜湖港和铜陵港被批准为对外籍轮船开放港口，远洋运输直通日本、新加坡等地。
快速的经济发展与完善的交通网络带动安徽全力跃进，省会合肥也力争在2020年以前成为长三角地区仅次于上海的城市。如今，不论是从山水景观、人文古迹还是经济建设，这片昔日的吴头楚尾之地早已退去了千年旧貌，正在发生着巨大的变化。
