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水泥是重要的基础原材料，水泥行业是能源、矿石资源消耗大的资源密集型高耗能产业，同时也是高碳排放行业。水泥行业具有如下产业特性。
1．行业发展与国民经济运行周期直接相关，呈现明显的周期性特性
统计数据表明，发达国家在工业化过程中，都经历了水泥产量和人均消费量超前于经济增长，达到峰值之后，回落至相对稳定水平的历程。在完成工业化和基础建设后，发达国家人均水泥消费水平基本维持在500kg/年。例如，日本水泥产业产能峰值1991年达到1亿t，年人均消费750kg，之后的20多年时间，国内市场需求量下降至4000多万t，水泥生产线从98条减少到54条，企业数量从20多家缩减为10多家。
2．生产工艺技术成熟
水泥生产经历了立窑、干法中空窑、立波尔窑、湿法窑工艺，20世纪50年代发展为新型干法水泥窑（悬浮预热器窑和预分解窑的统称）工艺。新型干法工艺在热效率、耐火砖等部件、能源消耗、大型化、熟料质量等方面都很优越，成为主流技术，目前已占发达国家水泥生产设备的95％以上。我国2000年后（尤其是2005年后），新型干法工艺得到快速应用 (2) ，已经占我国国内产能的90％以上。
3．产品标准化，难库存，产业链短
普通水泥一般按强度等级分为32.5、42.5和52.5。储存期一般不超过6个月 (3) 。水泥产业链非常短，基本上以水泥熟料和水泥为原料，制成水泥制品（如建筑用砖、水泥构件等），缺乏中间环节和中间品。
4．重资产行业
新型干法工艺前期资本投入大，且生产1t水泥造成的设备折旧成本是立窑生产工艺的6倍。以日产2000t新型干法生产线为例，需要投资8亿元，建设周期三年，调试期半年。
水泥产品同质化使得规模扩张带来的经济效应明显，而产业链短造成资金投资多体现在产能扩张上。例如新型干法工艺已经从2000年日产2000t规模发展为近几年的日产12000t水泥熟料生产线，目前日产4000t规模及以上成为规模主流，且已经占到水泥产量总量的60％以上。
水泥的运输半径短，属于典型的区域竞争产品。生产技术成熟，主要原材料分布广泛，水泥产品又是质量大、附加值低的标准化产品，有效期短，不适于长期储存和长途高成本运输，直接决定了水泥产品具有有限的运输经济半径。公路运输经济半径一般为150～200km，铁路运输经济半径一般在300～500km，水路运输经济半径一般在600km。当超过此距离运输，将会大幅度增加销售成本，失去市场竞争力。