5.30 Day12
然乌—波密—鲁朗—八一

◤全程363公里

◤318国道

◤车程：六小时

事实上，然乌湖的景色并没有想象中漂亮。有人说然乌湖已经老了，湖水变得浑浊，失去了少女般的清澈，倒像是个老态龙钟的妇人；也有人说，然乌最美的景色在上游，而我们看到的是下游。又或者因为天气阴云密布的关系，然乌的美没展现出来。我想最好的说法应该是：我们跟然乌的缘分还未到吧。也许未来的某天，我还会去西藏，还会去然乌，那个时候，然乌或许会大方展示出它的美来。

今天的天气并不好，一整天都没怎么看到蓝天白云。但是这样没有太阳的天气却很适合开车，气候好再加上车不多，通麦天险和排龙天险我们走得很顺。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有“死亡路段”之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。

有一两段路，因为路窄，坡度挺高，拐弯角度又挺大，车往上爬再往下走的时候会看不见路。这个时候如果往错误的方向打方向盘，那就有可能掉到悬崖下面去。我们运气还不错，是跟着前面的车过的，前车往哪打方向，我们也往哪打。老卜的君越，在这里搁了几次底。有几段特别窄只能单向通行的路有人在指挥单边限行，只要听从指挥慢慢开，基本不会有问题。当然这段路大家走得都很自觉，看到前方来车，再一看路很窄，都会主动停在路宽的地方等会车之后再过。也正是大家的这份自觉，才能营造平安的通麦天险。

瞧，其实天气好通麦天险和排龙天险都没那么好过呢，更何况是下雨天。如果在下雨，一定要停在安全的地方等候，千万不要硬闯，毕竟生命只有一次，安全才是头等大事。

欲速则不达，这个词用在这里是再合适不过了。危险的路段，慢慢开，谨慎地开，一般都会顺利通过，相反如果一味追求速度，觉得自己车技好就加快速度，事故就会找上门来。有调查表明，川藏线上出事故的大多是有多年驾龄的老司机，或者对这条线熟悉、走过多遍的司机。为什么？就是因为他们放松了警惕，不把危险当一回事。事实上开太快也没用，出然乌后这一路都有限速，一路需要不停地领限速牌、登记证件，如果开太快了没有到限速牌规定的时间，反而还要罚款。

通麦大桥，桥太窄，只能单边通行，时速5公里，钢铁的桥体还算结实。

过通麦天险和排龙天险之后，就一路行走在怒江边上了。山上常常会有落石，不要随意停车，除此之外不再有险情。再往前走点，接近鲁朗，一路鸟语花香，绿意盎然，气候潮湿，温度适宜，很是舒服，难怪有人说，这段路是318国道最美的景观大道。但是因为我们生在南方的关系，这一切绿色都显得太过熟悉，反而像是回到家乡，兴奋劲没了，只顾开着车窗呼吸家乡般湿润的空气，倒是忘了拍照。

鲁朗石锅鸡，这个我们不是在鲁朗吃的，是在过通麦大桥前的那个小村庄通麦吃的。味道的确非常非常好，大家到了鲁朗一定不能错过。

穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖、云雾缭绕、海拔4702米的色季拉山（该山是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一，可惜我们去的那天云层太厚，没看到），我们到林芝了。

出来这么多天，旅行的节奏终于慢了下来。林芝是个大城市，而我们也在这里找到了久违的城市气息，看到路上的霓虹灯、商店、德克士，竟然有一种莫名的亲切感。林芝的物价也比之前停留的几个小城要低一些，一百二十元就能住上有独立卫生间有空调的标间。因为海拔低，蔬果比较丰盛，价格也便宜，我们终于吃上了除苹果之外久违的新鲜水果。

吃完饭在城里溜达一圈回来，天才刚暗。第一次可以悠闲地坐在电脑边，看看照片吃吃水果上上网，老赵在一旁看好久没看的球赛，明天就到拉萨了，胜利就在眼前，大家心情都很放松。

而这难得的一慢，也是我爱的旅行。