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在通往成功的路上，一次绝境就是一次挑战。如果你不是被吓倒，而是奋力一搏，也许敌人都能成为你成功的阶梯，也许你会因此而创造超越自我的奇迹。
在法国一个位于野外的军用飞机场上，一位名叫佐尼尔的飞行员正在专心致志地用自来水枪清洗战斗机。突然，他感到有人用手拍了一下他的后背。回头一看，他吓得大叫一声，拍他的哪里是人，一只肥大的狗熊正举着两只前爪站在他的背后！佐尼尔急中生智，迅速把自来水枪转向狗熊。也许是用力太猛，在这万分紧急的时刻，自来水枪竟从手上滑了下去，而狗熊已朝他扑了过来……他闭上双眼，用尽吃奶的力气纵身一跃，跳上了机翼，然后大声呼救。
警戒哨里的哨兵听见了呼救声，急忙端着冲锋枪跑了出来。两分钟后，狗熊被击毙了。
事后，许多人都大惑不解：机翼离地面最起码有2.5米的高度，佐尼尔在没有助跑的情况下居然跳了上去，这可能吗？
如果真是这样，佐尼尔不必再当飞行员了，而应去当一名跳高运动员，去创造世界纪录。然而，事实确实如此。
后来，佐尼尔做了无数次试验，却再也没能跳上机翼。
很多人虽然颇有才学，具备种种能力，但是却有个致命弱点：缺乏挑战的勇气，只愿做谨小慎微的“安全专家”。对不时出现的那些异常困难，不敢主动发起“进攻”，一躲再躲，恨不能避到天涯海角。结果，终其一生，也只能成为平庸的人。
唯有铲除一切阻碍、束缚我们的东西，走进一个自由而和谐的环境中，这是事业成功的第一个准备。
吉利集团总裁李书福说话直率，做事“疯狂”，人称“汽车狂人”。仅以十亿元人民币，就敢进来玩汽车，以一己之力挑战国家行业准入制度，造摩托车、轿车，办浙江经济管理学院、吉利大学。这种魄力、这份毅力是中国企业界人士很少有的。
然而在李书福开始投身汽车行业初期，业内绝大多数的人都认为这是一个非常荒谬的想法、不可能实现的行为。因为，在当时、甚至现在都有许多人这样想：我们第一没有自主品牌，第二没有自主创新能力，第三没有核心技术，自主造汽车简直是天方夜谭。
因此，李书福要承担的不仅仅是造车技术问题上的压力，还有的就是大众舆论以及当时政府部门的不理解诸多方面的压力。
李书福面对这一切的压力，曾经说过：“我拒绝承认现实存在着不可能实现的东西。我还没看到任何人敢绝对说什么是可能的，什么是不可能的，哪怕他对这世上的事悉数皆知。如果那些自称是权威的人说‘这不能做，那也不能做’，那么肯定会有一批追随者不假思索地附和：‘是的，绝对不能做！’就我而言，一切皆可能。”
正如，李书福所说，在面对种种压力的时候，李书福没有败下阵来，相反，他却创造了汽车史上一个又一个的奇迹。
李书福不但是第一个闯入汽车业的民营企业家，而且还生产出中国第一辆自主知识产权的跑车，第一台自主研发的发动机，第一台自主研发的自动变速箱。现在的吉利汽车拥有经济型轿车豪情、美日；中级轿车华普、自由舰；美人豹都市跑车系列等品牌。
2004年吉利卖了10.1万辆车，集团实现总销售额近100亿元。
2005年5月10日，吉利汽车在香港成功借壳上市，斥资1.53亿港元增持香港联交所上市的吉利汽车的17亿股，此次用于收购的资金仅仅是卖方提供的贷款，李书福一分钱没掏就成为吉利汽车的控股股东，取代长城汽车董事长魏建军成为中国汽车界的首富。李书福的身价达27.86亿元，足以跻身中国富豪前25位。
2005年5月30日，吉利汽车控股有限公司正式与马来西亚ICC集团签订整车与CKD项目合作协议。吉利将在马来西亚生产、组装和出口汽车。按照李书福的目标，到2015年吉利的总产量将达200万辆，其中近2/3将出口。
2005年9月，李书福携吉利旗下五款新车型亮相德国法兰克福车展，创造了一个全国第一。
国人自造汽车的确困难，然而李书福却看清了行事，以一种不服输的坚定信念，将这种不可能的事情变成了可能，并且发挥得很好。这不能说不是一种突破自我束缚，勇于创新的胜利。这也是吉利集团发展壮大的法宝。
现在是一个竞争激烈的年代，要想取得成功，就必须突破固有的规则，展现全新的自我。所以我们要记住，能够成就大事业的，永远是那些信任自己见解的人；是敢于想人所不敢想，为人所不敢为，不怕孤立的人；是那些勇于向规则挑战的人。