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汽车维修(中级工)习题
选择题

Kk

551.开关式怠速控制阀控制线路断路会导致( )。

A、不能起动

B、怠速过高

C、怠速不稳

D、减速不良

552.( )可导致发电机异响。

A、转子与定子之间碰擦

B、碳刷过短

C、定子短路

D、转子短路

553.( )可导致柴油机排放污染物中碳烟浓度过大。

A、喷油器喷雾质量过差

B、高压油管压力过小

C、喷油泵泵油压力过小

D、低压油管压力过小

554.( )可导致发电机异响。

A、发电机轴承润滑不良

B、碳刷过短

C、定子短路

D、转子短路

555.空气液压制动传动装置分为( )两种。

A、助压式和增力式

B、增压式和助力式

C、增压式和增力式

D、助压式和助力式

556.关于创新的论述,正确的是( )。

A、创新就是出新花样

B、创新就是独立自主

C、创新是企业进步的灵魂

D、创新不需要引进外国的新技术

557.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸体上平面50×50(mm)测量范围内平面度误差应不大于( )mm。

A、0.01

B、0.04

C、0.05

D、0.10

558.关于爆震的原因,甲说:点火提前角过大;乙说:燃烧室积炭过多。对于以上说法( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

559.关于发动机正时齿轮异响。甲认为:间隙小,发出嗡嗡声,间隙大,发出散乱撞击声。乙认为:发动机转速升高,声音随之加大。丙认为:声音与发动机温度有关。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

560.根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,驱动桥钢板弹簧座( )减少不大于2.0mm。

A、长度

B、宽度

C、厚度

D、粗糙度

561.根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823-88)的技术要求,前轴钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于( )mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

562.国家检验标准规定最高车速小于100Km∕h的汽车转向盘向左向右的自由转角不得大于( )。

A、30°

B、40°

C、15°

D、35°

563.关于行驶跑偏的原因。甲认为:两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为:前桥变形是其中原因之一。丙认为:前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是( )。

A、甲

B、乙

C、丙

D、均对

564.关于车身倾斜的原因。甲认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。乙认为:轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因。丙认为:减振器损坏是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

565.关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为:空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为:空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为:单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

566.关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因。甲认为:制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙认为:制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为:制动阀排气阀卡滞,关闭不严是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

567.关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为:制动阀调整不当是其中之一。乙认为:制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大是其中原因。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

568.关于气压制动跑偏的原因。甲认为:前轮制动器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。乙认为:两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。丙认为:车架变形,前轴位移是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均对

569.关于制动拖滞的原因。甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为:制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

570.关于液压制动系统卡死的原因。甲认为:总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为:制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

571.关于冷凝器检修,甲说如果仅是外表积污,冷凝器散热片被堵塞,应用水清洗。乙说用压缩空气吹,同时注意不要损伤冷凝器散热片,你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

572.关于蒸发器检修,甲说应清洁排泄管路,并清除积聚底板的水分。乙说如属泄漏,应对泄漏处进行焊补。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

573.关于膨胀阀检修,甲说膨胀阀开度过大,一般高、低压侧压力均高,外表有结霜、结冰现象。乙说膨胀阀开度过小,一般高、低压侧压力均低气制冷不足。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

574.关于汽车电流表检修,甲说不同型号的发电机应配用不同量程的电流表,乙说电流表应联在蓄电池和发电机之间且接线时极性不可接错。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

575.关于充电电流不稳故障的症状,甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转,电流表指示充电电流忽大忽小;乙说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转,充电指示灯忽明忽暗。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

576.关于启动机运转无力故障的症状,甲说启动机运转无力的症状是启动机运转缓慢无力,不能带动发动机正常运转;乙说启动机运转无力的症状是接通启动开关,启动机只是“咔嗒”一声响,而不转动。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

577.关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

578.关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

579.关于低速断火故障,甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过小;乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

580.关于发电机异响故障,甲说发电机异响故障的原因可能是传动带松紧度调整不当;乙说发电机异响故障的原因可能是发电机轴承润滑不良。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

581.关于喇叭不响故障,甲说喇叭不响故障的原因可能是继电器触点烧蚀;乙说喇叭不响故障的原因可能是气隙过大。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

582.关于喇叭声响不正常故障,甲说喇叭声响不正常故障的原因可能是喇叭线圈烧坏;乙说喇叭声响不正常故障的原因可能是蓄电池存电不足。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

583.关于喇叭触点经常烧坏故障,甲说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是电容断路;乙说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是电容量过小。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

584.关于喇叭长鸣故障,甲说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器触点烧结;乙说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器触点弹簧片弹力过弱。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

585.关于空调压缩机不运转故障,甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调熔断丝熔断;乙说空调压缩机不运转故障的原因可能是电源线路断路。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

586.关于空调压缩机不停转故障,甲说空调压缩机不停转故障的原因可能是空调调节器故障;乙说空调压缩机不停转故障的原因可能是蒸发器传感器故障。你认为以上观点( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

587.关于创新的论述,不正确的说法是( )。

A、创新需要“标新立异”

B、服务也需要创新

C、创新是企业进步的灵魂

D、引进别人的新技术不算创新

588.( )空气流量传感器可分为主流量方式和旁通流量方式两种。

A、翼板式

B、热线式

C、热膜式

D、卡门涡旋式

589.( )控制点火线圈的次级绕组。

A、点火器

B、分电器

C、电容器

D、断电器

590.空气助力器的助力源是( )的压力差。

A、大气与真空

B、压缩空气与大气

C、压缩空气与真空

D、大气与空气

591.空气液压制动传动装置分为( )两种。

A、助压式和增力式

B、增压式和助力式

C、增压式和增力式

D、助压式和助力式

592.空气液压制动传动装置分为( )两种。

A、助压式和增力式

B、增压式和助力式

C、增压式和增力式

D、助压式和助力式 FSw74JJT47J9e/d1dubw9xpFtKj0r//HPkO8iqrst9EZRszo4Ff+tMSMIoxcibUS

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