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闽西交通志
中国计划出版社
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龙岩地区交通史志编纂委员会
11.4万字
工业
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龙岩地区交通史志编纂委员会
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中欧班列与“一带一路”
6.0分
夏杰长
“一带一路”倡议源自中国,但属于世界。共建“一带一路”已经走过了九年,中国抓住了千载难逢的机遇,取得了一系列骄人的成就。尽管前进路上遇到了种种挑战与问题,但并未束缚共建“一带一路”坚实发展的步伐。作为往来于中国与欧洲以及其他共建“一带一路”国家的集装箱国际铁路联运班列,中欧班列的安全、顺畅、稳定运行,为“一带一路”倡议顺利实施提供了强有力的基础保障,并已经成为畅通国内国际双循环、协同带动后疫情时代世界经济复苏的强劲动力。中欧班列以其所具有的时效性、稳定性、协同性、创新性与开放性等特点,取得了多方面发展成就:中欧班列开行数量一路攀升,货运规模持续扩大,中欧班列正沿着“丝绸之路”为中国西部地区经济开放发展开辟一条新的通道;中欧班列运输货物种类繁多,国际交流范围逐渐拓宽;中欧班列畅通新冠肺炎疫情“生命通道”,维护国际供应链安全稳定;中欧班列网络覆盖范围持续扩大,规模经济效应初步显现;中欧班列相关重要站点发展良好,郑州、重庆、成都、西安、义乌等重要站点步入常态化运营阶段,取得了较突出的成绩。
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全球气候问题日趋严峻的主要因素是温室效应带来的气候趋暖,而导致温室效应的根源是全球的二氧化碳排放量的快速增长。 交通运输行业作为世界第二大碳排放行业,其碳排放量超过世界碳排放总量的五分之一。 因此,为了应对全球气候变化可能引发的巨大灾难,积极开展低碳交通理论与实践研究有着非常重要的现实意义。
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驾校经营方略 第2版
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随着驾考、驾管新政策的颁布实施,驾校的转型期已经来临。转型的标志是由高速发展向平稳发展转变,增长方式由外延扩张(驾校升级、教练车扩容)向内涵增长(内强管理、外塑形象)转变,管理模式由粗放型(一车多人,学员由教练员安排管理)向精细型(不同服务套餐)转变,发展趋势由市场导向型(价格控制招生)向能力导向型(强调质量和品牌)转变。老路走不通,新路不会走,这就是变化转型期的痛苦所在。 变还是不变?如何变?这是驾校老板们的苦恼,也是驾驶培训和驾校管理研究者的责任。本书分为九章,出发点和落脚点就是在阐述“变”的趋势、“变”的内容、“变”的方法。第一、二章讲“变”的趋势,第三章到第八章讲“变”的内容、“变”的战术、“变”的方法,第九章权作“变”的参考。
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