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共92章
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版权信息
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内容简介
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总序
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前言
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第1章 绪论
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1.1 背景和意义
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1.2 区域交通网络化智能诱导控制技术概述
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1.2.1 国内外研究现状
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1.2.2 国外相关技术和系统应用现状
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1.2.3 国内相关技术和系统应用现状
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1.3 本书结构安排
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参考文献
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第2章 网络化诱导设施布设自动生成技术
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2.1 交通诱导标志布设的经验和原则
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2.2 交通诱导标志布设的影响因素
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2.3 现有的VMS选址模型
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2.4 交通诱导设施布设的交叉分类方法
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2.4.1 方法描述
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2.4.2 算例实现
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2.5 交通诱导设施布设的回溯搜索方法
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2.5.1 符号定义
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2.5.2 基本思路
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2.5.3 算法描述
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2.5.4 案例分析
2.6 基于GIS的诱导设施(VMS)布设方案自动生成技术
2.6.1 基于G IS的诱导设施布设方案自动生成系统的开发环境
2.6.2 基于G IS的诱导设施布设方案自动生成系统的研发
2.7 小结
参考文献
第3章 交通诱导信息对路径选择行为影响的定量分析
3.1 诱导信息下驾驶员路径选择行为理论分析
3.2 基于SP调查的驾驶员路径选择行为研究
3.3 基于Logit模型的驾驶员路径选择建模
3.3.1 调查问卷数据初步分析
3.3.2 驾驶员Logit路径选择偏好模型建立
3.3.3 驾驶员路径选择模型结果分析与研究
3.4 基于情景的驾驶员路径选择建模研究
3.4.1 驾驶员路径选择情景统计分析
3.4.2 二环路、三环路情景调查对比统计分析
3.4.3 基于情景调查的驾驶员路径选择模型
3.5 不同拥堵时间、不同目的地的驾驶员路径选择建模研究
3.5.1 拥堵持续时间、目的地不同的情况下驾驶员的路径选择统计分析
3.5.2 驾驶员路径选择效用函数定义
3.5.3 不同拥堵持续时间、不同绕行距离下驾驶员路径选择模型建立
3.5.4 与目的地不同距离、不同绕行距离下驾驶员路径选择模型建立
3.6 对VMS影响的实例分析
3.6.1 VM S影响评价指标
3.6.2 路网的基本信息与基础数据
3.6.3 无VM S影响的仿真分析
3.6.4 有VM S影响的仿真分析
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