下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
智慧仓储规划是在对各种仓储行为进行整体的规划，对仓储模式、仓储设施、储存空间、信息管理系统等进行决策及设计。通过合理的仓储规划可以有效地提高仓储的工作效率，减轻仓储工作人员的作业难度，更可直观地对仓储作业活动进行调控。
智慧仓储规划对合理利用仓库和发挥仓库在物流中的作用有着重要意义。
1.仓库规划的总体要求
在组建、规划仓库时，应本着方便、科学的原则，应符合表2-1的要求。
表2-1 仓库规划的总体要求
仓库规划主要包括：仓库的合理布局、仓库的发展战略和规模，如仓库的扩建、改造任务等；仓库的机械化发展水平和技术改造方向，如仓库的机械化、自动化水平等；仓库的主要经济指标，如仓库主要设备利用率、劳动生产率、仓库吞吐存储能力、存储能力利用率、储运品质指标、储运成本的降低率等。因此，仓库规划是在仓库合理布局和正确选择库址的基础上，对库区的总体设计、仓库建设规模以及仓库存储保管技术水平的确定。
2.仓库位置的确定
在进行仓库选址时，首先考虑自然环境、经营环境、基础设施和其他因素，见表2-2。
表2-2 仓库选址的考虑因素
其次，要确定货仓的位置。货仓的位置因厂而异，它取决于各工厂实际需要。在确定货仓的位置时，应该考虑图2-5所示的因素。
3.仓库总平面布置
仓库总平面布置是指对一个仓库的各个组成部分，如库房、货棚、货场、辅助建筑物、铁路专用线、库内道路、附属固定设备等在规定的范围内进行平面和立体的全面合理安排。
仓库的总平面布置是一项复杂而又细致的工作，要求周密地考虑各方面的因素。
（1）仓库的专业化程度
仓库存储商品的种类越少，则仓库的专业化程度越高；相反，仓库存储商品的种类越多、越杂，则仓库的专业化程度越低。各种商品性质不同，装卸搬运方式和存储方法也会有所区别。在仓库总平面布置设计前和布置时，应考虑各种不同商品的作业需要，按专业分工原则，确定商品种类、主要存储商品的要求和作业特点。
（2）仓库规模
仓库总平面布置、库房规模、专用线的布置形式、水电供应等都取决于仓库规模的大小。一般仓库规模越大，库房、设备越多，辅助设施也越多。设计时要从生产和安全两个方面考虑。
（3）环境设施、地质地形条件
考虑土壤的承载能力，仓库是大宗商品集结地，货物会对地面形成较大的压力，如果地下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良地质环境，则不适宜建设仓库。同时，仓库应建在地势高、地形平坦的地方，尽量避开山区及陡坡地区，最好选长方形地形。
（4）仓库总平面布置要求
仓库总平面布置应该满足图2-6所示的要求。
图2-5 确定货仓位置应考虑的因素
图2-6 仓库总平面布置应该满足的要求
1）适应仓储生产的作业流程。库房、货棚、货场等储放场所的数量和比例要与存储物资的数量和保管要求相适应，要保证库内物资流动方向合理，运输距离最短，作业环节和次数最少，仓库面积利用率最高，并能做到运输通畅，方便保管。
2）有利于提高仓库的经济性。总体布置时要考虑地形、工程地质条件等，因地制宜，使之既能满足物资运输和存放的要求，又能避免大挖大掘，减少土方工程量。平面布置应该与竖向布置相适应，既满足仓储生产的要求，有利于排水，又要充分利用原有地形。
3）符合安全、卫生要求。库内各区域间、各建筑物间应该留有一定的防火间距，同时要设有各种防火、防盗等安全保护措施。此外，库内布置要符合卫生要求，考虑通风、照明、绿化等情况。
（5）功能分区
仓库总平面布置时首先进行功能分区，即根据仓库各种建筑物的性质、使用要求、运输和安全要求等，将性质相同、功能相近、联系密切、对环境要求一致的建筑物分成若干组，再结合仓库用地内外的具体条件，合理地进行功能分区，在各个区中布置相应的建筑物。大型仓库一般包含生产作业区、辅助生产区、行政生活区三大部分，仓库总体构成如图2-7所示。
图2-7 仓库总体构成
生产作业区是仓储作业的主要场所，是库区的主体部分，主要包括库房、露天货场、道路、装卸站台等。其中，库房各组成部分的构成比例通常为合格品存储区面积占总面积的40%～50%；通道占总面积的8%～12%；待检区及出入库收发作业区占总面积的20%～30%；集结区占总面积的10%～15%；待处理区和不合格品隔离区占总面积的5%～10%。库区道路要通畅、简洁，要有足够的宽度。装卸站台是装卸货物的建筑平台，站台高度与车厢底面高度应相等，便于叉车等作业，站台的宽度和长度要根据作业方式与作业量大小而定。
辅助生产区包括维修车间、车库、包装间、配电室等，虽然不直接参与仓储作业，但它是完成仓储作业所必需的，所以辅助生产区的布置应尽量减少占地面积，保证仓库安全。
行政生活区是仓库行政管理机构和生活区域，一般设置在仓库出入口附近，便于业务接洽和管理，并且行政生活区与生产作业区应隔开，并保持一定距离，以保证仓库的安全及行政办公和生活的安静。行政生活区主要包括办公楼、食堂、宿舍、健身房等。
在规划各个区域时，必须注意使不同区域所占面积与仓库总面积保持合适的比例。其中，商品存储的规模决定了主要作业场所规模的大小，同时仓库主要作业的规模又决定了各种辅助设施和行政生活场所的大小。各区域的比例必须与仓库的基本职能相适应，保证货物接收、发运和存储保管场所尽可能占最大的比例，提高仓库的利用率。
实际上，在物流企业的大中型仓库内设有库区和行政生活区，两区之间应有2m以上的实体围墙，围墙与库区建筑的距离不宜小于5m，并应满足围墙两侧建筑物间的防火距离要求。
将仓库内各个区域的相对位置反映在一张平面图上，即为仓库总平面图。仓库整体布局示意图如图2-8所示。
图2-8 仓库整体布局示意图
仓储的规划布局应满足仓库管理的各种功能需求，一般体现在以下5个方面：
1）仓库位置应便于物资入库、装卸和提取。
2）明确划分库内区域，并配置必要的安全、消防设施。
3）应根据需求分类进行仓储规划布局。不同类型的仓库应分开设置，如集装箱货物仓库和零担仓库；库内应对不同物资进行分区存放，如发送、中转、到达物资。
4）尽量减少物资在仓库内的搬运距离，避免迂回运输；库内布局也需满足先进装卸工艺和设备的作业需求。
5）仓库货门的设置应考虑物资集中到达时的装卸作业需求，也要考虑增设货门造成的堆存面积的损失。
1.仓库空间需求分析
在规划仓库布局时，首先要考虑仓库空间有哪些需求。仓库功能区域平面布局如图2-9所示。
计算所需仓库空间，首先应对企业产品的需求进行预测，即根据产品种类估计在一定的销售时期内（通常为30天）产品的销售量，然后估计各类产品安全储备的数量，接下来是计算各部分所占的空间。此时，企业对所需的基本存储空间就有了大致的估计。同时，还需为过道以及诸如电梯、会议室之类设施留出所需空间。仓库总空间的1/3通常无存储功能，可以通过计算机模拟来对这些空间进行决策。一般情况下，库房各组成部分的构成比例为合格品存储区面积占总面积的40%～50%；通道占总面积的8%～12%；待检区及出入库收发作业区占总面积的20%～30%；集结区占总面积的10%～15%；待处理区和不合格品隔离区占总面积的5%～10%。
图2-9 仓库功能区域平面布局
（1）收货区与发货区
此空间需求为物流系统中的运输部分提供一个收货与发货接口，通常把它设在两个不同的位置以保证较高的效率。考虑到这些空间需求，企业必须决定是将接货点设在仓库外部，还是将货物直接利用运输工具卸载到仓库内部。企业还需考虑装卸货物以及存放设备、托盘等所需的空间。此外，还必须有进行核对、点数和检查工作的空间。收发货物的体积和频率严格决定了对接货与发货空间的需求。
（2）实际存储空间
按照仓储作业的功能特点，存储区域可分为待检区、待处理区、存储区和不合格品隔离区等。待检区用于暂存处于检验过程中的物品。处于待检状态的物品一般采用黄色的标识。待处理区用于暂存不具备验收条件或质量暂时不能确认的物品。处于待处理状态的物品一般采用白色的标识。不合格品隔离区用于暂存质量不合格的物品，一般采用红色的标识。合格品存储区用于存储合格的物品，一般采用绿色的标识。
（3）按订单进行分拣、组装的空间
此空间是出于分拣和组装要求，大小取决于产品的自然属性以及处理时所采用的设备。这一场所的布局对高效运作和为客户服务起着关键作用。
（4）工作站空间
工作站是拣选人员进行拣选、扫描的操作区域，拣选区域需设计拣选人员的操作空间、AGV机器人在拣选台的排队区域和拣选区域。一般每个拣选台安装一个显示屏、货架以及扫描装置，拣选人员根据显示屏提示的拣选信息进行拣选作业，将拣选出来的货品进行扫描，系统提示拣选完成。
（5）其他空间需求
流通加工区、拆零拣选区、包装作业区空间；管理人员和工作人员日常所需的办公空间；休息室、职工食堂、公共场所及更衣室等空间。
2.仓库作业区规划设计
对于仓库的内部空间布局，主要考虑仓库作业区的规划设计。
（1）接货区
在这个区域里完成接货及入库前的工作，也称进货作业，如接货、卸货、清点、检验、分类、入库准备等。由于货物在接货区停留的时间不太长，并且处于流动状态，因此接货区的面积相对来说都不算太大。接货区的设施主要有装卸货站台、暂存验收检査区域等。
（2）立库存储区
在这个区域里存储或分类存储所进的物资，主要任务在于妥善保存货物，并对在库物品进行检核，善用空间，对存货进行科学管理。和不断进出的接货区比较，这个区域所占的面积较大。在许多智慧仓储中，这个区域往往占总面积的一半左右。从位置来看，存储区多设在紧靠接货站台的地方，也有的设在加工区的后面。
存储区应考虑最大限度地利用空间，最有效地利用设备，最安全和最经济地搬运货物，最良好地保护和管理货物。在选择存储区位置时应考虑的问题是：根据货物的特性选择，大批量选大存储区，小批量选小存储区，笨重体大的货物存储于坚固的货架及接近发货区，轻量货物存储于货架上层，相同和相似货物尽可能靠近存储区，小而轻并且易于处理的货物存储于远储区，周转率低的货物存储于远离进货、发货区及仓库较高区，周转率高的货物存储于接近发货区及低储位。
立库存储区规划是否合理的主要存储保管的指标有以下7个：
1）储位面积率
利用这个公式可以比较空间利用率是否合理。
2）保管面积率
为了判断储位通道规划是否合理，采用保管面积率公式来评定，即
3）储位容积使用率
或
利用以下两个公式可判断储位规划及货架是否合理，有效利用储位空间。
4）平均每品项所占储位数
利用此公式可以计算每储位保管品项的多少，从而判断储位管理是否得当。
5）库存周转率
利用此公式目的在于利用库存周转率来检查企业运营成绩，并可衡量现货存量是否得当。
6）库存掌握程度
这是一个衡量货物库存率的公式，可供存货管理参考。
7）呆废料率
利用此公式可以评判物流耗损影响资金积压的情况。
（3）理货、备货区
在这个区域里进行分货、拣货、配货作业，为送货做准备，主要有AGV拣选区、拆零拣选区等。对于用户的多品种、少批量、多批次配送（如中、小件杂货）的智慧仓储，需进行复杂的分货拣货、配货工作。大部分情况下，理货、备货区占仓库很大一部分面积，根据储存物品的特点，也有占仓库面积不大的。
（4）包装作业区
有许多类型的智慧仓储还设置配送加工区域，在这个区域进行分装、包装、切裁、下料、混配等各种类型的流通加工。加工区在仓库所占面积较大，但设施装置随加工种类的不同而有所区别。
（5）分放、配装区
在这个区域里，按用户需要，将配好的货暂放暂存等待外运，或根据每个用户货堆状况决定配车方式、配装方式，然后直接装车或运到发货站台装车。这个区域是暂存货物的，仓储时间短、暂存周转快，所以面积相对较小。
（6）装载发货区
在这个区域将准备好的货装入外运车辆发出。外运发货区结构和接货区类似，有站台、外运路线等设施。有时候，装载发货区和分放配装区是一体的，所有分好的货物直接通过传送装置进入装货场地。
（7）管理指挥区（办公室）
这个区域可以集中设置于仓库某一位置，有时也分散设置于其他区域中。它的主要内涵是营业事务处理场所、内部指挥管理场所、信息场所等。
不同存储对象的智慧仓储进行布局规划时，存储区货架、存储设备、搬运设备的配套选择也会不同，规划的布局图会有差异，达到的实际效果也大相径庭。
以“四向”穿梭车为对象的智慧仓储系统为例，其布局规划如下：
“四向”穿梭车系统是仓库自动化拣选系统的一种，该系统主要由货架、“四向”穿梭车、提升机、拣选站台和输送缓存构成。
（1）存储区
货架用于货物在仓库的存储，对物流系统非常重要。随着物流行业的发展，对货架的存储能力提出了更高要求，而且货物存取策略的选择也至关重要。密集式货架因为其极高的空间利用率和存储能力成为大多数自动化立体仓库的首选。为了提升自动化立体仓库的拣选效率和空间利用率，在“四向”穿梭车系统中使用了密集式货架。
“四向”穿梭车负责仓库内货物的运输和存取工作，并可与上位机进行通信，将货物存放到系统分配的指定货位。“四向”穿梭车可以在巷道内和巷道间运动，完成货物的水平方向的四向运输。“四向”穿梭车通过与提升机配合完成竖直方向的运动，可以在不同层之间进行运输工作。“四向”穿梭车系统中的每一台车都能够抵达货架中的任何一个货位，从理论上讲，如果对出入库能力没有要求，一个仓库中仅需要设置一台穿梭车就能够完成整个仓库的出入库作业，这对于降低仓库的设备成本具有极大的优势。
提升机负责穿梭车和货物垂直方向运输。换层提升机包括立体支撑框架和用于承载“四向”穿梭车的载车装置。“四向”穿梭车可以通过提升机内部的穿梭车导轨进入提升机中，与货物一起换层，或者在空载状态下通过提升机到达目标层取得货物，从而以更小的成本满足仓储系统的出入库需求。
（2）分拣区
拣选站台负责货物的分拣工作，包括计算机、拣选台和输送缓存。拣选台与输送缓存相连，货物通过输送缓存运送到拣选台处，拣选完成后将货箱放入另一方向输送缓存回库。拣选目标货物发送到拣选站台计算机并显示，拣选人员根据指示拣选指定物品。拣选站台的设计一般不会过大，使得拣选人员的操作均在双手能触碰到的范围内，减少拣选人员的工作量，提高拣选效率。
（3）输送区
在“四向”穿梭车系统的各个运输单位之间设置有输送缓存，负责各个运输单位之间的运送和货物的暂时存放。出入库过程中，如果下一设备空闲，则可以直接进入设备内进行操作；如果设备没有空闲，就需要在输送缓存处等待。合理设计输送缓存的容量能够降低运输设备的等待时间，提高设备利用率，降低仓库建造成本。
以“四向”穿梭车为对象的智慧仓储系统的平面布局如图2-10所示。
图2-10 穿梭车智慧仓储系统平面布局
每排巷道的两侧各摆放一排货架。在巷道中有“四向”穿梭车导轨，“四向”穿梭车在巷道中能够沿导轨进行移动；在巷道间也设置有“四向”穿梭车导轨，“四向”穿梭车在巷道间能够沿导轨完成换巷道工作。在巷道前端设置有提升机，提升机内设置有穿梭车导轨，使穿梭车能够沿导轨进入提升机内完成换层工作。“四向”穿梭车经过提升机把货物运输到输送缓存处，由输送缓存把货物运送到拣选站台处完成最后的分拣工作。
初始状态时，穿梭车在货架的最底层。穿梭车沿着巷道上的导轨到达货位前进行出库或者入库作业（ Y 方向）；系统中每层货架都有3个垂直于 Y 方向的巷道，穿梭车可以在这几个巷道上实现跨 Y 方向的巷道作业（ X 方向）；穿梭车与货物提升机相互配合作业实现跨层作业。穿梭车通过巷道上的导轨运行到货位前完成作业任务。对于出库作业任务，穿梭车在货物提升机位置卸载出库货物，出库货物通过传送机构到达环形输送线，再通过环形输送线到达对应任务的拣选站。执行入库作业任务的流程与执行出库任务的流程相反。
仓库内的物流动线模式主要分为U形模式、L形模式、I形模式和S形模式，其作业区域间物流动线形式示意图如图2-11所示。
1.U形物流动线
U形物流动线是指仓库的出口与入口位于同一个方向的物流流动模式。货物的入库与出库在U形路径上完成且入库与出库位于同一侧。U形物流动线具有以下特点：仓库长宽差相对较小，建设地块应尽量保证方正；各个功能区之间交互距离较短；货物的进出在同侧可以使安全性得到保证；对出入库区和人员管理较便捷，可在较少设施与人员投入的基础上高效利用仓库资源。
图2-11 仓库物流动线形式示意图
a）U形 b）L形 c）I形 d）S形
2.L形物流动线
L形物流动线是指货物的入库与出库在仓库相邻两侧的物流流动模式。依靠仓库相邻两侧的位置分别进行出库与入库，货物从出库至入库在仓库中的路径呈现L形。L形物流动线将货物进出仓库的路线进行缩减，此模式在仓储时间短、流转速度快的仓库中有更广泛应用，原因在于L形物流动线具有两个相对独立的出入库区，交叉碰撞点较少，从而不会造成出入库的混乱。这种模式的局限性是仅适用于流转速度快的仓库，而且其占据仓库两个方向的空间，与U形物流动线相比更不便于管理，人员管理成本增加，同时降低了外围空间利用率。
3.I形物流动线
I形物流动线又称直线形物流动线，由于仓库的出库区与入库区位于仓库相对应的两侧，同一直线上进出，货物自入库至出库经过的路线为一条直线，此模式与L模式相似，都具有独立的出入库区，但流动路线为直线，各个动线平行进行。在这种模式下，人员与货物不会发生相互交叉或碰撞的情况，可以最大限度地降低人员与货物在运动过程中相互碰撞，不易造成混乱。另外，直线形模式的作业流程比较简单，操作人员工作难度较低。
4.S形物流动线
S形物流动线是指入库作业和出库作业在仓库相对的两侧进行，运用仓库相对两侧的空间分别进行出库和入库，货物从入库到出库在仓库所走路径呈S形。一般需要经过多步骤处理的货品采取此种动线，S形物流动线的特点为可以满足多种流通加工等处理工序的需要，且在宽度不足的仓库中作业并可与I形物流动线结合使用。
1.仓位规划设计
不同行业对功能区域设计要求不同，例如，快消品行业对于电商仓会有不同的功能区域要求。同时，相同行业不同的仓库类型，区域功能又会不同，例如中央分销中心和区域分销中心。仓库功能区域的规划，需要明确功能设计的原则，功能区域变量的定义和属性，结合二者进行功能区域进行设计。根据仓储需求，每个仓库的货位位置和形态各异，但仓位的规划设计一般应满足图2-12所示的要求。
通常物品的最高存量、最低存量与正常存量会决定仓位的大小。①仓位大小若取决于最低存量，则显然仓位太小，常出现为腾出仓位而辗转搬运物品或无仓位的现象。②仓位大小若取决于最高存量，常会造成仓位过大的现象。因此，通常以正常存量来决定仓位的大小。
企业在具体规划仓位时，要根据物品的进出库规律及时调整货区和货位。
1）预留机动货区。预留机动货区的目的是巩固分区分类和暂时存放而单据未到或待拣收、待整理、待分类、待商检等场地之用。通常在整个仓库划分货区时，应预先留出一定面积作为机动货区，其大小可视仓库业务性质、物品存储量及品种的多少、物品性质和进出频繁程度以及仓储设备条件而定。
图2-12 仓位规划设计应满足的要求
2）收料区域的设置。仓库要设有特定的收料区用于暂放所购进的物品。此收料区可划分为三个区域，具体的分区及各自的用途如图2-13所示。
图2-13 收料区域的设置
2.货位规格化
货位，即货物存储的位置。企业应做好货位布置，以便合理地存放各种物品。货位规格化就是运用科学的方法，通过周密的规划设计，进行合理分类、排列（库房号、货架号、层次号和货位号），使仓库内物品的货位排列系统化、规范化。
实行货位规格化的主要依据是物品分类目录、物品储备定额及物品本身的自然属性。
1）物品分类目录。为满足仓库管理适应计划管理、业务管理和统计报表的需要，并与采购环节相衔接，采用按供应渠道的物品分类目录分类较为合适。
2）物品储备定额。要按储备定额中的规定规划货位。如果无储备定额，可根据常备物品目录进行安排，并在货架上留有适当空位。
3）物品本身的自然属性。如果不同物品本身的物理、化学性质相抵触，温湿度要求不同，以及灭火方法相抵触等，则这些不同物品不能安排在一起存放。
货位编码就是对货物存放场所按照位置的排列，采用统一标记编上顺序号码，并做出明显标识。具体来说，货位编码是指将仓库范围的房、棚、场及库房的楼层、仓间、货架、走支道等按地点、位置顺序编列号码，并做出明显标识，以便商品进出库可按号存取。
企业应组织相关人员按照预先确定的编号方法对货位进行编号，方便物品的存放和取用。常见的货位编码方法有以下几种：
1.地址法
地址法是使用最多的编码方法，利用保管区域中的现成参考单位，库场楼栋、区、排、行、层、格等，依照其相关顺序来进行编码。常用的四号定位法就是这种方法的体现，这种编码方法由于所标注代表的区域通常以一个货位为限，且有相对顺序可依循，使用起来便捷明了。地址法如图2-14所示。
（1）货架货位编号
例如，C库区2号货架第3层第2列可用“CK-2-3-2”表示，这种编号方法有四个要点，如图2-15所示。
图2-14 地址法
图2-15 货架货位编号要点
四号定位法，即库号-货架号-货架层号-货位号，编码规则如图2-16所示。
图2-16 四号定位法编码规则
（2）货场货位编号
货场货位编号一般有以下两种方法：
1）先按照货位的排列顺序编号，再在排号内顺序编号。
2）不编排号，采用自左至右和自前至后的方法顺序编号。
比如，B库房3号位5排2位可用“BK-3-5-2”表示。
（3）以排为单位编号
1）将库房内所有的货架按进入库门的方向，自左至右的顺序编号。
2）对每排货架的夹层或格眼，在排的范围内以自上至下、自前至后的顺序编号。
（4）以品种为单位编号
1）库房内的货架按物品的品种划分存储区域。
2）以品种占用存储区域的大小，在分区编号的基础上进行格眼编号。
（5）以货物编号代替货架货位编号
1）适用于进出频繁的零星散装货物。
2）在编号时，货架格眼应与存放货物的数量、体积相适应。
2.区段法
将保管区域分割成几个区段再对每个区段进行编码。这种编码方法以区段为单位，每个号码所标注代表的货位区域将会很大。货物以物流量大小来决定其所占的区段大小，以进出货频率来决定其配置顺序。区段法适用于容易单位化的货物，以及大量或保管周期短的货物。在ABC分类法
中，A、B类货物也很适合这种编码方法。
3.品类群法
这种编码方法的关键是要对商品进行分类，把一些相关性货物经过集合以后，区分成好几个品类群，再对每个品类群进行编码。这种编码方法适用于比较容易进行商品群类别保管及品牌差距大的货物，例如服装类、五金类货物。
4.坐标法
利用空间概念来编排货位，这种编排方法对每个货位定位切割细小。在管理上比较复杂，对于流通率很小、需要长时间存放的货物，即一些生命周期较长的货物比较适用。
物品管理是仓库管理的重点，物品的编号也是仓库规划的重要任务，企业必须采用合适的编号方法。
1.物品编号的要求
企业在组织仓管员进行物品编号时，一定要注意表2-3所列的几点要求。
表2-3 物品编号的要求
2.物品编号的方法
在对物品进行编号时，常采用数字、字母、混合等编号方法。企业应根据仓库物品种类的实际情况，选择简单、合理的编号方法。
1）数字法。数字法是以阿拉伯数字为编号工具，按照属性方式、流水方式或阶层方式等进行编号的一种方法，见表2-4。
2）字母法。字母法是以英文字母为编号工具，按照各种方式进行编号的一种编号方法，见表2-5。
3）暗示法。暗示法是以字母或数字作为编号工具，进行物品编号的一种方法。字母或数字与物品能产生一定规律的联想，看到物品编号能联想到相应的物品，见表2-6。
表2-4 数字法编号
表2-5 字母法编号
表2-6 暗示法编号
4）混合法。混合法是综合运用数字、字母、暗示等各种方法，是工厂最常用的一种编号方法。
比如，电风扇塑胶底座（10）、中价（B）、ABS材料（A）、蓝色（F）、顺序号（002），其编号为“10-BAF-002”。
案例2-1 海澜之家量身定制的智能化物流系统
海澜之家物流园的智能仓储系统涵盖了自动仓储、批次拣选、自动分拣、发货、退货处理等功能，为海澜之家的快速发展提供了强大支撑。本例从海澜之家集成物流系统、物流作业流程、智慧仓储系统应用效果进行了介绍，通过该案例可对智慧仓储系统的规划设计内容有更直观的了解。扩展视频参见二维码004。
二维码004
（资料来源：畅享网，2018年4月）